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描述
KBE30/35-X1B电动叉车油换电升级0压力，凯傲自研三电驱动高效能
宝骊叉车X1B融合了油车电车双重优势，延续油车外观设计，确保车体稳固、简洁操控，保留强劲实力；配置锂电动力系统，搭配凯傲自研电机、电控、电池，保障搬运全程无污低噪，既清洁又顺手，轻松实现无感绿色升级！
产品特点：
凯傲数字控制器,凯傲自研JUL电机,凯傲自制锂电池,多功能彩屏显示仪表。
稳定成熟的车架桥体与门架结构,整车设计稳固可靠，用料扎实,严苛的德国生产与测试标准。
严格的受力结构测试,多重安全保护装置,轻便驾驶，操纵简单舒适。
内部部件布局与走线合理,成熟通用的门架与液压系统。
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技术参数
| 特 性 |
1.1 | 制造厂商 | BAOLI | BAOLI | |
| 1.2 | 型号 | CPDS | CPDS | ||
| 1.21 | 配置代码 | KBE30-X1B | KBE35-X1B | ||
| 1.3 | 动力 | 电动 | 电动 | ||
| 1.4 | 驾驶方式 | 坐驾式 | 坐驾式 | ||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q(t) | 3.0 | 3.5 | |
| 1.6 | 载荷中心距 | c(mm) | 500 | 500 | |
| 1.8 | 前悬距 | x(mm) | 485 | 490 | |
| 1.9 | 轴距 | y(mm) | 1760 | 1760 | |
| 重 量 |
2.1 | 自重 | kg | 4140 | 4420 |
| 2.2 | 满载时的桥负荷，前／后 | kg | 6468/672 | 7138/782 | |
| 2.3 | 空载时的桥负荷，前／后 | Kg | 1791/2350 | 1682/2747 | |
| 尺寸 | 41 | 门架倾角，前／后 | a/b(。) | 6/12 | 6月12日 |
| 4.2 | 门架回时高度 | h1(mm) | 2235 | 2235 | |
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | 150 | 150 | |
| 4.4 | 提升高度 | h3(mm) | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | 作业时门架最大高度 | h4(mm) | 4080 | 4080 | |
| 4.7 | 护顶架（驾驶室）高度 | h6(mm) | 2135 | 2135 | |
| 4.8 | 座椅离地高度 | h7(mm) | 1175 | 1175 | |
| 4.12 | 牵引销高度 | h10(mm) | 355 | 355 | |
| 4.19 | 车体长度 | l1(mm) | 3915 | 4025 | |
| 4.20 | 车体长度（不含货叉） | l2(mm) | 2845 | 2955 | |
| 4.21 | 车体宽度 | b1/b2 (mm) | 1295 | 1295 | |
| 4.22 | 货叉尺寸，厚*宽*长 | sxexl(mm) | 45x122x1070 | 50x122x1070 | |
| 4.23 | 货叉架，根据DIN15173,A/B类 | 3A | 3A | ||
| 4.24 | 货叉架宽度 | b3(mm) | 1100 | 1100 | |
| 4.31 | 门架离地间隙，满载 | m1(mm) | 115 | 115 | |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙，满载 | m2(mm) | 182 | 180 | |
| 4.33 | 直角堆垛通道宽度，托盘1000X1200跨货叉 | Ast(mm) | 4224 | 4224 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度，托盘800X1200沿货叉 | Ast(mm) | 4424 | 4424 | |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 2640 | 2750 | |
| 436 | 转向中心线距车体中心线最小距离 | b13(mm) | 880 | 880 | |
| 5.1 | 行驶速度，满载／空载 | km/h | 12/12 | 12/12 | |
| 5.2 | 提升速度，满载／空载 | m/s | 0.24/0.30 | 0.21/0.30 | |
| 5.3 | 下降速度，满载／空载 | m/s | 0.37/0.40 | 0.37/0.40 | |
| 5.6 | 最大牵引力（5分钟），满／空载 | N | 13300/7500 | 13200/7300 | |
| 5.8 | 最大爬坡能力，满／空载 | % | 15/15 | 15/15 | |
| 5.9 | 加速时间，满载／空载（前15米） | s | 7.2/6.3 | 7.6/6.7 | |
| 5.10 | 行车制动 | 机械 液压 | 机械 液压 | ||
| 电机/ 动力源 |
6.1 | 驱动电机（S2，60分钟） | kW | 10.2 | 10.2 |
| 6.2 | 提升电机（S3，15%) | kW | 11.5 | 11.5 | |
| 6.3 | 蓄电池，根据DIN 43531/35/36 A,B,C，无 | NA | NA | ||
| 6.4 | 蓄电池电压／容量（5小时放电） | V/Ah | 80/150 | 80/150 | |
| 6.5 | 蓄电池重量 | kg | 160 | 160 | |
| 其 他 |
10.1 | 属具溢流设置压力 | bar | 185 | 185 |
| 10.2 | 属具流量 | l/min | 30 | 30 | |
| 10.7 | 司机耳边噪声水平 | dB(A) | 68 | 68 |
凯傲宝骊是德国凯傲集团旗下一家国际性且极*竞争力的物料搬运设备制造商。在中国拥有济南和靖江两大制造基地，其中济南工厂是以绿色、柔性和智能化、自动化为标准建设打造的现代化智慧工厂，工厂占地面积总计34万平方米，年产能达6万台。公司提供全系列的产品包含载重量1-32吨的柴油/汽油/液化气叉车以及电车和仓储车。凯傲宝骊通过简单实用的产品和便捷专业的服务，为客户创造最大价值。
德国KION集团是全球领*的内部物流供应商之一，提供全方位的供应链解决方案及服务。集团旗下包括林德叉车、宝骊叉车、斯蒂尔、德马泰克等多品牌。
